ອຸນຫະພູມຫມໍ້ແປງປະເພດແຫ້ງບໍ່ສາມາດເກີນຫຼາຍປານໃດອົງສາ?

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໂດຍແຫ້ງປະເພດການຫັນເປັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງວັດສະດຸ insulating ທີ່ໃຊ້. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອເຄື່ອງປ່ຽນປະເພດແຫ້ງໃຊ້ວັດສະດຸ insulation ຊັ້ນ F ແລະ H, ອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດຂອງຊັ້ນ F ແມ່ນ 100K ແລະອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 155 ° C, ແລະອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດຂອງຊັ້ນ H ແມ່ນ 125K ແລະອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 180 ° C.

ລະດັບຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບ insulation ແມ່ນປັດໃຈຕັດສິນຂອງອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດຂອງຫມໍ້ແປງ.

ວັດສະດຸ insulation ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບ insulation ຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊັ້ນ A, class E, class B, class F, class H, class C ແລະລະດັບອື່ນໆ, ແລະລະດັບຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຕົ້ນຕໍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເມື່ອວັດສະດຸ insulation ຊັ້ນ A ຖືກນໍາໃຊ້, ການເພີ່ມອຸນຫະພູມສູງສຸດຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 60K ເມື່ອອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຈໍາກັດແມ່ນ 105 ° C;

ເມື່ອອຸປະກອນການສນວນ E class ຖືກນໍາໃຊ້, ອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 75K ເມື່ອອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຈໍາກັດແມ່ນ 120 ℃;

ໃນເວລາທີ່ວັດສະດຸ insulation B-class ຖືກນໍາໃຊ້, ອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 80K ເມື່ອອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຈໍາກັດແມ່ນ 130 ℃;

ໃນເວລາທີ່ວັດສະດຸ insulation F-class ຖືກນໍາໃຊ້, ອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 100K ເມື່ອອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຈໍາກັດແມ່ນ 155 ° C;

ເມື່ອອຸປະກອນການສນວນ H-class ຖືກນໍາໃຊ້, ອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 125K ເມື່ອອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຈໍາກັດແມ່ນ 180 ℃;

ເມື່ອວັດສະດຸ insulation C-class ຖືກນໍາໃຊ້, ອຸນຫະພູມສູງສຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 150K ເມື່ອອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຈໍາກັດແມ່ນ 220 ° C.

ເນື່ອງຈາກວ່າການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ແປງປະເພດແຫ້ງມັກຈະເປັນວັດສະດຸ insulation ຊັ້ນ F ແລະ H, ອຸນຫະພູມປົກກະຕິຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເກີນ 155 ° C ແລະ 180 ° C. ຖ້າອຸນຫະພູມ winding ຂອງຫມໍ້ແປງປະເພດແຫ້ງແມ່ນສູງເກີນໄປ, ມັນຈະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມສູງຂອງ insulation ຂອງມັນເລັ່ງ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຫຼືວົງຈອນສັ້ນ, ໄຟແລະຄວາມຜິດອື່ນໆ, ສະນັ້ນຈາກຈຸດຂອງອຸນຫະພູມຈຸດຮ້ອນຢ່າງດຽວ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ແປງຕ່ໍາ, ດີກວ່າ, ໃນຄໍາສັ່ງ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດຫຼືຕິດຕາມກວດກາໃນການນໍາໃຊ້.

ການແຂງຄ່າຂອງອຸນຫະພູມ winding ເປັນດັດຊະນີທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຕັດສິນວ່າອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ແປງແມ່ນສູງເກີນໄປ

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຫມໍ້ແປງປະເພດແຫ້ງປ່ຽນແປງຕະຫຼອດປີ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງການໂຫຼດດຽວກັນ, ອຸນຫະພູມຢ່າງແທ້ຈິງໃນລະດູຮ້ອນມັກຈະສູງກວ່າ, ແລະອຸນຫະພູມຢ່າງແທ້ຈິງໃນລະດູຫນາວມັກຈະຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນການຄຸ້ມຄອງ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ວ່າຄ່າອຸນຫະພູມສູງສຸດຢ່າງແທ້ຈິງຂອງ winding ຂອງມັນເກີນມາດຕະຖານ (ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຮ້ອນ), ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງ, ນັ້ນແມ່ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸນຫະພູມຂອງມັນ. ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຜິດປົກກະຕິ.

ຈາກຂອບເຂດຈໍາກັດການເພີ່ມອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງຫມໍ້ແປງປະເພດແຫ້ງ, ການເພີ່ມອຸນຫະພູມບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເກີນ 100K ເມື່ອນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ insulation F-class, ແລະການເພີ່ມອຸນຫະພູມບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເກີນ 125K ເມື່ອນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ insulation H-class. ສໍາລັບການຫັນເປັນປະເພດແຫ້ງສະເພາະ, ມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມການຈັດອັນດັບສາມາດພົບໄດ້, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ມີການຈັດອັນດັບຫມາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອຸນຫະພູມຂອງບາງສ່ວນແລະອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນພາຍນອກ (ອຸນຫະພູມອາກາດເຢັນຫຼືອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນ) ເມື່ອຫມໍ້ແປງກໍາລັງເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ມີການຈັດອັນດັບ, ໃນ K. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ແຫ້ງແລ້ງ. type transformer rated ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 90 ° C, ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດການຈັດອັນດັບແລະ 40 ° C ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ (ຮ້ອນຮ້ອນ), ອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນ 130 ° C (90 ° C + 40 ° C); ຖ້າອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຕ່ໍາ (ໃນລະດູຫນາວເຢັນ), ເຊັ່ນ: 10 ° C, ຫຼັງຈາກນັ້ນອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງຫມໍ້ແປງແມ່ນ 100 ° C (90 ° C + 10 ° C). ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສູງເກີນໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼືປະຕິບັດການຈັດການການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມ. ເມື່ອອຸນຫະພູມທີ່ຜິດປົກກະຕິຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເກີດຂື້ນ, ສາເຫດຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິຄວນໄດ້ຮັບການສືບສວນແລະການປິ່ນປົວທີ່ສອດຄ້ອງກັນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.